Furgones Plasticos:

Furgones plásticos PRFV, fabricados especialmente para cada tipo de carga, con aislación de poliuretano expandido de alta densidad, forrados en su interior y exterior con fibra PRFV, perfilería en aluminio o acero inoxidable según el requerimiento, además posee una estructura interna de chapa plegada que garantizan una correcta aislación y durabilidad de la unidad.

Carrocería playa:

Este tipo de carrocería permite una carga rápida y simple de material paletizado, ideal para usos múltiples y especialmente diseñadas para ferreteros su base esta conformada por un reticulado para evitar deformaciones además las teleras están dispuestas de manera cercana para elevar la capacidad de carga.

Carrocerías barandas rebatibles:

En las mismas sus laterales están constituidos por barandas diseñadas especialmente para que se rebatan en un angulo de 180° para poder realizar la carga, las mismas son construidas con un fuerte marco en caño y forradas con chapa estampada.

Carrocerías carga general:

El diseño de este tipo de carrocería se adapta especialmente a la necesidad del cliente y al modelo de camión, para aprovechar el máximo rendimiento del mismo.

Carrocería tipo Syder o lonera:

Como su nombre lo indica, sus laterales sierran la carga con una lona que corre dentro de una guía dispuesta en la cumbrera la cual luego es tensada por un caño que enrolla la misma en cada esquina.

Carrocerias todo puertas:

Permiten una rapida carga y descarga, de diversos tipos de elementos tales como cereal o carga paletizada, se divide el largo total en dos modulos con dos puertas libro cada uno.

Cunas porta hierro:

Con una capacidad entre 2 y 12 toneladas nuestras cunas porta hierro permiten una fácil descarga de lingadas de hierro directo en obra con un minimo esfuerzo por parte del conductor.

Furgones paqueteros:

Especialmente diseñado para el transporte de mercadería frágil, con techo de chapa y puertas con burletes tipo frigorífico aseguran ser herméticos frente a las condiciones externas.

Furgones térmicos:

De acuerdo a la carga a transportar su espesor de pared varia entre los 50mm y los 100mm de aislación en poliuretano expandido de alta densidad, forrados en su interior con acero inoxidable y su exterior en chapa negra pintada.

Trabajos especiales:

Dada a la gran variedad de tipos de carga podemos diseñar su carrocería de manera exclusiva deacuerdo a cada necesidad.

Trailers:

Diseñados con dos ejes tipo balancín permiten el transporte entre 3 y 4 toneladas, especialmente para el traslado de auto elevadores o minicargadoras.